Ce Projet a été mené avec la collaboration d'un ami de promotion (A.D).
L'envie de créer un prototype de planche à roulette motorisée nous est venue en cours.
Nous avons étudié les deux solutions de propulsion électrique et thermique et c'est la deuxième qui l'a remporté.
La solution thermique générait moins de problèmes liés au stockage d'énergie. De plus, l'adaptation d'un moteur de mobylette était aisée du fait de la position des axes respectifs du moteur et de la roue et de leur sens de rotation.
Le principe de transmission retenue fut le suivant:
Un moteur in-bord, une transmission par courroie et une propulsion hors-bord par roue munie d'un pneumatique.
Bien entendu, afin que la roue propulsive puisse toujours rester en contact avec la route, celle ci est montée sur un système bras oscillant avec système d'amortissement
Nous travaillons actuellement sur une version électrique (plus propre et moins bruyante)
L'envie de créer un prototype de planche à roulette motorisée nous est venue en cours.
Nous avons étudié les deux solutions de propulsion électrique et thermique et c'est la deuxième qui l'a remporté.
La solution thermique générait moins de problèmes liés au stockage d'énergie. De plus, l'adaptation d'un moteur de mobylette était aisée du fait de la position des axes respectifs du moteur et de la roue et de leur sens de rotation.
Le principe de transmission retenue fut le suivant:
Un moteur in-bord, une transmission par courroie et une propulsion hors-bord par roue munie d'un pneumatique.
Bien entendu, afin que la roue propulsive puisse toujours rester en contact avec la route, celle ci est montée sur un système bras oscillant avec système d'amortissement
Nous travaillons actuellement sur une version électrique (plus propre et moins bruyante)
